Em 2025, Santa Catarina registrou uma movimentação de 6,1 milhões de toneladas de cargas, refletindo uma queda de 9,8% em relação ao ano anterior. Essa redução, compilada pela Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF) com dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), levanta preocupações sobre a eficiência e o potencial do sistema ferroviário do estado, que atualmente opera apenas 26,4% de sua malha ferroviária.
Desempenho do Transporte Ferroviário em 2025
A movimentação de cargas em Santa Catarina foi dominada por dois produtos principais: o carvão mineral e a soja. O carvão mineral foi responsável por 2,5 milhões de toneladas transportadas, enquanto a soja representou 2,1 milhões de toneladas. Além disso, o transporte de milho alcançou 853 mil toneladas e as cargas conteinerizadas totalizaram 566,6 mil toneladas. Esses números evidenciam a importância desses produtos para a economia local e o papel crucial que o transporte ferroviário desempenha na logística do estado.
Infraestrutura Ferroviária e Potencial de Crescimento
Apesar de contar com uma malha ferroviária de 1.373 quilômetros, Santa Catarina enfrenta um grave desafio de subutilização, com apenas 373 km em operação, o que representa 1,69% da malha ferroviária nacional. Essa situação é um indicativo claro de que há um potencial significativo a ser explorado. O secretário da SPAF, Beto Martins, destacou que o setor produtivo aguarda soluções que tornem o modal ferroviário uma alternativa viável para o desenvolvimento econômico do estado.
Projetos em Desenvolvimento e Novas Oportunidades
Para reverter essa situação, dois projetos ferroviários estão em desenvolvimento em Santa Catarina: um que liga Chapecó a Correia Pinto, com 319 quilômetros, e outro entre Navegantes e Araquari, com 62 quilômetros. A conclusão dessas obras está prevista para 2026 e poderá representar um avanço significativo na capacidade de movimentação de cargas no estado. Além disso, a recente aprovação da lei que criou o Sistema Ferroviário do Estado de Santa Catarina (SFE-SC) é um passo importante para regulamentar a exploração do transporte ferroviário, tanto para cargas quanto para passageiros.
Opinião
A queda na movimentação de cargas em 2025 é um alerta para a necessidade de investimentos e melhorias na infraestrutura ferroviária de Santa Catarina. Com a aprovação da nova lei e os projetos em andamento, há uma oportunidade real para revitalizar o setor e aumentar a competitividade da logística local. O futuro do transporte ferroviário no estado depende de ações efetivas que aproveitem o potencial inexplorado da malha ferroviária.
