Em 2025, as ferrovias de Santa Catarina atingiram um volume de 6.172.708 toneladas de cargas transportadas, segundo dados da Diretoria de Modais de Transporte e Gerência de Ferrovias da SPAF, com informações da ANTT. Este cenário reflete tanto o potencial do transporte ferroviário no estado quanto os desafios enfrentados pela infraestrutura existente.
Desempenho das Ferrovias em 2025
O transporte ferroviário em Santa Catarina, em 2025, foi dominado pela Ferrovia Tereza Cristina e pela Rumo Logística, ambas responsáveis por transportar 3,08 milhões de toneladas cada. Os principais produtos movimentados foram carvão mineral, com 2,5 milhões de toneladas, e soja, com 2,1 milhões de toneladas. O milho também teve uma participação significativa, com 853 mil toneladas, e as cargas conteinerizadas totalizaram 566,6 mil toneladas.
Porto de Imbituba: Um Destaque Nacional
O Porto de Imbituba se destacou como a instalação portuária do Brasil que mais movimenta contêineres pela via ferroviária, com mais de 560 mil toneladas movimentadas, representando cerca de 43% de toda a movimentação de contêineres do porto. Este desempenho reforça a importância da infraestrutura ferroviária para o escoamento de produtos agrícolas e minerais, além de evidenciar a necessidade de investimentos para maximizar a capacidade do sistema logístico do estado.
Desafios e Oportunidades na Malha Ferroviária
Embora Santa Catarina possua uma malha ferroviária instalada de 1.373 km, apenas 373 km estão em operação, o que representa apenas 26,4% da capacidade. Esse número é alarmante, considerando que a malha ferroviária brasileira operacional totaliza aproximadamente 21.510 km. A aprovação da Lei que criou o Sistema Ferroviário do Estado de Santa Catarina (SFE-SC) em 2025 é um passo importante para regulamentar a exploração do transporte ferroviário e atrair investimentos, tanto públicos quanto privados.
Opinião
A situação das ferrovias em Santa Catarina evidencia a necessidade urgente de investimentos em infraestrutura e a importância de uma gestão eficiente que permita a expansão da malha operacional. Com a nova legislação, há uma oportunidade para transformar o sistema ferroviário em um pilar central para o desenvolvimento econômico do estado.
